Tag 6, Hang und Welle

Hi,

mittlerweile ist Tag sechs und mein zweiter Flug!
Wettertechnisch wurden beim MET-Briefing um 0945LMT eventuelle Wellenbedingungen und gute Hangflugbedingungen vorhergesagt, was sich im nachhinein beides bestätigte.
Leider hatte es in der Nacht sehr stark geregnet, was zu Folge hatte, dass der Platz sehr nass war und sich fast alle Flieger beim an den Start ziehen in den Schlamm eingegraben haben und die Fahrwerke am Startplatz vom gröbsten Dreckbefreit werden mussten, um eine einfrieren des Fahrwerks in der Luft zu verhindern.

Wir räumten also um 1130LMT unsere Flieger aus den Hangars, um sie am Startplatz zu positionieren.
Um 1300LMT startete der Erste unserer Gruppe, unser Start mit der 1T erfolgte 10 min später.

Ich hatte an diesem Tag die Ehre mit Walter Wartlsteiner zu fliegen, ein ebenfalls sehr erfahrener Wettbewerbspilot. Unser Schlepp ging zu den Vaumuse Hängen im Westen Saint Auban´s. Dort fanden wir auch gleich den Einstieg in die an diesem Tag windbedingt relativ zerrissene Thermik. Wir flogen weiter am Hang in Richtung Norden bis nach Gap/Tallard, wo wir eine Talquerung in Richtung Westen zum Pic de Bure machten. Dort versuchten wir in die Welle vom Pic de Bure einzusteigen, was uns jedoch zu diesem Zeitpunkt auch nach mehreren Versuchen nicht gelang. Der Wind kam zu diesem Zeitpunkt aus 280-300° mit 30km/h. Also wurde mit einem sehr guten 3m-Bart wieder aufgedreht und Richtung Osten weitergeflogen. An Gap vorbei in Richtung Süden nach Digne hab ich mal kennengelernt, was Ridgeracing wirklich bedeutet. Plötzlich hatte der Wind auf Süd-West gedreht, was unserer Linie aber in keinster Weise geschadet hat. Es ging am Flugplatz Puimoisson vorbei bis zum Lac de la Croix, wo wir uns unseren zweiten Wendepunkt setzten. Wir beschlossen, es noch einmal mit der Welle am Pic de Bure zu versuchen, wozu wir den Parcours in Richtung Norden entlag ritten. Es ist wirklich ein geiles Gefühl mit 180 Sachen am Hang entlang zu fräsen und das Vario zeigt immer noch 2m Steigen an.

(Bilder folgen)

Schließlich gelang uns nach ein bisschen basteln auch der Einstieg in die Welle, welche uns bis auf knapp 4000m NN steigen ließ. Walter meinte zu dieser Zeit, dass man seine erste Welle nie vergessen wird, was ich glaube ich, für mich bestätigen kann. Zum Glück war ich der Aussenthemperatur von -15°C entsprechend gekleidet (danke Chris H. für den Tip mit der Schihose), sodass ich damit keinerlei probleme hier hab. Andere Junioren sind diesbezüglich nicht so komfortabel ausgestattet.

(Bilder folgen)

Nachdem wir dieses coole Ereignis einige Zeit genießen durften traten wir mit +1500m auf St. Auban den Endanflug an. Dabei wurden noch eineige Fotos gemacht und für mich ging sich ein Looping auch noch aus.
Nach fast 5 stunden Flugzeit landeten wir am Platz in St. Auban und freuten uns auf ein leckeres Chilli Concarne , das Alex mit dem Rest der Bodencrew für uns vorbereitet hatte.

Nach dem essen gab es noch einen Theorievortrag von Karl über die Entstehung von Wellen und die richtige Technik, diese anzufliegen. Zwar echt interessant, aber nach diesem anstrengenden Tagesprogramm sehr einschläfernd, was Peter Hartmann auch bewieden hat.

Als Fazit für diesen Tag ziehe ich für mich sehr viele neue Erkenntnisse über Hang- und Wellenflug und wieder ein paar mehr Stunden in Richtung ASH 26. ;-D

Heute Abend oder morgen wird sich Alex wieder melden und über seinen heutigen, momentan gerade stattfindenden Flug berichten.

Lg

Benni

P.S. IGC steht auf der sis.at